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　　具体来说，产能增加的分为几块，产业局部造成的产能增加，比如内部产能向沿海等；第二个是搬迁重建，如果按照****规定严控新增产能的话，这部分是不应该新增产能的，但往往在实际操作过程中被地方、企业?。 　，随着之前这一轮包括地条钢在内的产能去掉之后，新的一批产能正在进来。基于上述因素，吴认为，这样就导致钢铁产能等于进行了一轮新建，按照我们现在的统计，在未来2-3年内，新增的炼钢产能要达到2亿吨以上，这样就造成了新一轮的产能过剩。 　　这样的观点并不是一家之言。****分析师徐向春在接受采访时表示，压缩过剩产能目标任务完成后，从今年开始，一些产能置换的项目开始投产。同时，前几年经营困难的企业通过重组恢复生产。因此，产能开始出现一定的扩张。

产业基础能力和产业链水平等政策措施的深入实施，产业政策环境有利于机械工业发展，但市场需求不足，成本压力大，效益难，外贸环境趋紧等诸多因素，给行业稳增长带来压力。此外，机械工业前期积累了巨大产能，高端不足，低端过剩尚未得到根本缓解，市场与产能两者矛盾更加突出，进而也将影响用钢需求。2020车预测2020年机械工业经济运行主要指标略低于2019年。稳定制造业投资拓展扩大终消费随着推动深挖国内市场潜力预测2020年钢材需求量将基本维持现有规模，全年钢材消费量预计为1.42亿吨。 在汽车行业：2019年，受小排量汽车购买力减弱，新能源补贴政策推出等因素影响，预计全年汽车产量为2550万辆，同比下降8.3%。据此测算，2019年汽车行业钢材消费量5000万吨，同比下降7.4%。2020年，在刚性消费需求，汽车报废更新，新能源汽车发展的推动下，同时受基数较大，交通拥堵，环境污染，限购等因素的制约，如没有消费政策，产量与上年相比将下降。 全国主要发电企业电源工程投资同比增长7.6%左右，电网工程完成投资同比下降约10.5%。

日均疏港量还有增量空间，高疏港下港口库存或小幅下降。除此之外，目前16MnDR钢板下游需求处在放量区间，叠加钢厂吨钢毛利扩张。目前钢厂厂内库存偏格仍有上行动力。在唐山疏港放开期间会保持较强的提货力度。 16MnDR钢板依然处于相对过剩的局面。近几日由于上涨，贸易商询货现象增多，市场情绪略有好转，后续下跌节奏放缓。上周螺废差进一步扩大，铁废差有所缩小。但由于唐山钢厂高炉限产严格钢厂产能利用率小幅下降钢厂利润依旧可观，单从16MnDR钢板性价比来看，长短流程对废钢需求强劲。 废钢贸易商心态受挫，出货节奏加快，与此同时，近期钢厂废钢到货较好，欲废钢采购价格。基于下游需求启动，成材价格上涨。从基本面来看，16MnDR钢板的供需结构。矿石震荡但是考虑到钢铁连续回落去库速度等基本面对钢坯价格强支撑，下游成品材的成交压力难抵钢坯价格的强势，市场大概率被动接受高价材。