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炉门必和必拓不仅致力于降低自身生产运营的碳排放，还一直积极携手客户和合作伙伴，深化合作以共同支持中国的高质量发展和减少碳足迹。”潘文怡说。对于价值链温室气体排放（范围3），必和必拓正在力争到2050年实现范围3温室气体净零排放的长期目标。钢铁行业产生的温室气体排放约占全球估算总排放量的7％至10％，是脱碳难度的行业之一。而中国的钢产量又占到全球的一半以上。“有鉴于此，必和必拓坚定致力于携手我们的客户和有关各方，推动钢铁生产和矿产运输的碳中和，通过推进高排放产业的低碳转型加快整个价值链的脱碳进程。” 潘文怡说，“这是一项复杂而艰巨的挑战，但是我们正在积极开展行之有效的行动。”潘文怡介绍，目前，必和必拓已经与占全球钢产量约20％的钢厂达成合作，助力他们加快脱碳进程，这其中很大一部分是中国的钢厂。例如，必和必拓目前已携手中国宝武、河钢集团等多家产业链合作伙伴，在未来3-5年内计划投资5000万美元，研发低碳技术，共同推动钢铁生产整体流程走向低碳化，也计划将此研究成果更广泛地与国内外钢铁行业的参与各方分享。

炉门汽车行业转型向“钢需”增长传导压力巴里斯指出，汽车行业目前正处于范式转移（即认知模式的改变）的重要节点。汽车行业的范式转移是由3个变革浪潮推动形成的。“波浪潮是向共享移动性的持续过渡。汽车行业正从基于私人车辆的移动（移动即产品）向基于手机叫车和拼车服务的应用程序的移动（移动即服务）转变。目前，这些应用程序的移动服务量呈现爆炸式增长，并在世界多个重要城市的移动市场中迅速占据重要份额。这反映出前面所提及的几个‘大趋势’对汽车行业的综合影响。第二波浪潮是电动化和以电动汽车技术取代内燃机技术。相关数据统计，2021年，电动汽车在全球轻型汽车销量中的占比达到了8％~9％。在21世纪20年代剩下的时间里，预计监管压力和消费者对电动汽车偏好的代际变化将进一步助推这一浪潮。第三波浪潮是自动驾驶汽车技术的发展。预计这波浪潮从21世纪20年代中期开始大力推动全球汽车行业及世界各地的移动系统加速智能化转型。自动驾驶汽车的出现可能会导致车辆设计、车辆乘用需求和制造材料要求出现新变化。”他表示。

炉门为贯彻落实党的二十大精神和习近平总书记关于民营经济发展的重要论述，按照山东省民营经济高质量发展工作会议部署要求，紧密结合学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育，山东省人民政府资讯办公室举办“推动民营经济高质量发展”系列资讯发布活动，宣传解读山东省推进民营经济高质量发展的政策举措。6月6日，山东省政府资讯办在济南举行首场民营企业家记者见面会，邀请了3位全省制造业重点产业链“链主”企业代表，围绕“发挥链主引领作用 推动产业链高质量发展”主题，与人民网、新华社、央广网等十多家国内主流媒体进行了面对面交流。山东省不锈钢行业协会会长、泰山钢铁集团董事长、党委书记王永胜作为钢铁产业链“链主”企业代表受邀参加活动。会上，王永胜介绍了泰山钢铁的基本情况，特别是进军不锈钢产业、落实“链长制”的思路规划成为记者们关注的焦点。在谈到发展不锈钢产业的原因时，王永胜从“坚持差异化、专业化一季度，有色金属行业总体运行状况有喜有忧。特点概括为：生产开局良好，投资保持增长，出口初显隐忧，效益明显下降，体现在五个方面：发展”和“向高端、绿色转型”两方面进行了介绍。